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无论是国内航线还是国际航线，空乘工资都是根据多费多得的机制，也就是说你飞行时间多工资就高，飞行时间少相对工资就少，一般国际航线的月工资基本上在1800员左右，飞行小时费用是10-12美金一小时的补贴，一周如果飞行在40小时一个月就能有过万的收入了，头等舱的工资也只是基本工资稍微高那么一点，补贴是一样的，但是如果能做到乘务长级别，不仅工资会有一个大的提升，就连飞行小时费用也会增加到15美元一小时，每个星期飞行40小时那么一个月的收入就能达到2万元以上。
口齿伶俐，中、英文发音准确，性格开朗、大方，心理素质好，富有合作精神；，热爱祖国、遵纪守法、举止端庄，有志于从事航空服务事业，具有较强的服务意识和良好的道德品质；，视力：矫正视力不低于0.4，无色盲、色弱、斜视；，五官端正，肤色好，面部和手、臂等裸露部位无明显的疤痕；，身体健康、体形匀称，无明显的“O”型、“X”型腿；，无精神或家族病史，无各类慢性疾病，无肺结核等传染病；
国际空乘专业立足民航业和旅游业的发展需要，以服务为宗旨，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，以国际合作为特色，培养具有良好职业道德、较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力和可持续发展能力的，从事客舱服务、民航地面服务、旅游酒店及其他管理服务等工作的高技能人才。
改革开放以来，中国民航运输年平均总周转量、旅客运输量、货物运输量等指标高速增长，发展速度高于世界民航运输业增长水平两倍以上，中国民航运输业成为拉动国民经济增长的朝阳产业。未来20年我国至少需要民航类人才50至70万人。最近5年中国至少新增40000～60000多名空服人员的工作岗位，航空岗位需求量大，行业专业人才匮乏。
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