我们国家增材制造（3D打印）产业今年创造超过百亿的产值，是《我们国家制造2025》的发展重点，正在推动汽车产业的加速变革。
12月13日，工信部等11部门印发《增材制造产业发展行动计划（2017-2020年）》（工信部联装〔2017〕311号）（简称《行动计划》）。
增材制造（又称3D打印）是以数字模型为基础，将材料逐层堆积制造出实体物品的新兴制造技术，将对古老的工艺过程、生产线、工厂模式、产业链组合产生深刻影-响，是制造业有代表性的颠覆性技术。我国高度关注增材制造产业，将其作为。
《行动计划》明确提出，到2020年，我国增材制造产业年销售收入超过200亿元，年均增速在30%以上。主要重心技术达到国 外同步发展成绩，工艺装备基本餍足行业应用需求，生态体系建设明显完整，在部分范围体现规模化应用，国 外发展实力显著提升。
那么，《行动计划》对于3D打印在汽车行业的应用有何推进作用？3D打印又将在汽车加速变革中起到怎么样的作用呢？
培育示范项目 体现复杂、主要零部件轻量化
汽车行业正在面临深刻变化，比如古老内燃机汽车正在向纯电动、混合动力、氢燃料动力电池汽车等清洁能源汽车方向转型，与此同时，汽车与智能网联技术的相结合也越来越紧密。
“随着汽车“四化”发展，汽车外观、内饰、结构等都已发生变化，且这一过程正在加速。这些变化往往都是创新的、个性化的、小批量的，而这种情况需要用到3D打印技术提供充分的支撑和帮助。”12月25日，我们国家3D打印技术产业联盟执行理事长、无要求三维科技产业集团主席罗军接受《我们国家汽车报》记者采访时介绍，《行动计划》有助于3D打印在汽车范围的创新应用。
《行动计划》提出，面向古老产业升级改造和新兴消费等应用需求，更深推进在航空航天、船舶、汽车等范围中创新应用，努力推进在生物医疗、教育培训和创意消费等范围推广应用，打通增材制造在世面、企业、家庭的应用路径。要开展100个以上应用范围较广、实施效 益明显的试点示范项目，培育一批创新实力突出、特色鲜明的示范企业和园区，推动增材制造在航空、航天、船舶、汽车、医疗、文化、教育等范围体现规模化应用。《行动计划》推进增材制造在航空、航天、船舶、核工业、汽车、电力装备、轨道交通装备、家电、模具、铸造等重点制造范围的示范应用。
《行动计划》明确表示，要在汽车新品设计、试制时段，利用增材制造技术体现无模设计制造，缩短开发周期。采用增材制造技术一体化成型，体现复杂、主要零部件轻量化。
可见，国家非常关注3D打印在汽车及汽车零部件范围的创新应用。
加速汽车3D打印规模化应用
今年年初，福特对外公开表示，其3D打印零部件有望量产。行业人士表示，一旦3D打印零部件体现量产，那么古老汽车制造工艺将大大简化。
从《行动计划》看到，国家是希望3D打印技术尽快在部分范围体现规模化应用，汽车行业肯定位列其中。
3D打印技术要想规模化应用，首先要突 破的是材料的局要求性。《行动计划》重点规定了对3D打印材料的重点培育。比如，要突 破100种以上重点行业应用急需的工艺装备、重心器件及专用材料；大幅提升增材制造产品质量及供给实力；提升金属、无机非金属、生物材料增材等专用材料的质量；专用材料、工艺装备等产业链重要环节主要重心技术与国 外同步发展，部分范围达到国 外先进成绩。
《行动计划》最大亮点是，国家在重点培育3D打印产业进行财政配套支持。经过“增材制造与激光制造”国家重点研发计划等支持符合条件的增材制造工艺技术、装备及其主要零部件研发，研究将符合条件的增材制造纳入“科技创新2030-重大项目”支持范围。将符合条件的增材制造装备纳入首台套重大技术装备保 险补偿等政策，扩展支持力度。
我们相信，国家对3D打印产业的培育，必须利好汽车复杂、主要零部件3D打印规模化应用。
